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Logística del automóvil | Digital


7'96 € 10'42 € Digital: 1 mes
(ISBN: 9788486684269-1m)

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Un riguroso estudio sobre los procesos, las estrategias y las claves de las operaciones logísticas en la fabricación de automóviles.  Los orígenes y la evolución del sector de la automoción  Los conceptos de la producción en la práctica  Las estrategias de producción de los principales fabricantes  La gestión de la cadena de suministro  ¿Hacia dónde se dirige el sector?  La fabricación contra pedido y la personalización en serie  La flexibilidad en la fabricación. Tres aspectos definen el escenario en el sector de la automoción: cambio en el comportamiento de los clientes, sobrecapacidad de producción y alianzas estratégicas. Esta obra analiza los aspectos operativos y las estrategias de producción de los principales fabricantes de automóviles, describe sus tendencias y ofrece las claves de su escenario futuro: ”fabricación contra pedido” y “flexibilidad en la fabricación”.



Características Temáticas Indice Información adicional

Editorial: Marge Books
Autor/es: Federico Sabrià
Colección: Gestión logística, Logística
Páginas: 128
Año edición: 2004 (1)
Encuadernación: Rústica
Interior: B/N
Medidas: 17 x 24 cm.
Peso: 0,304 kg
Idioma: Castellano
ISBN: 9788486684266

Prefacio
1 Perspectiva general
1.1 Introducción
1.2 Objetivos
2 Los orígenes del sector. Evolución histórica del sector de la automoción
2.1 El concepto de «fabricación en serie» de Ford
2.2 General Motors bajo la dirección de A. P. Sloan
2.3 Lean manufacturing y «toyotaísmo»
2.4 Automatización
2.5 La situación actual
2.5.1 Cambios en el comportamiento de los clientes
2.5.2 Exceso de oferta
2.5.3 Consolidación
3 Los conceptos de la producción en la práctica: el sector en la actualidad
3.1 La estrategia de producción de Toyota en Kentucky, 1992
3.2 La estrategia de producción de Volvo
3.3 Nissan (Fábrica de Barcelona)
3.3.1 Visión general de la fábrica de Nissan en Barcelona
3.3.2 Aspectos generales del sistema de gestión de Nissan
3.3.3 El diseño en Nissan
3.3.4 El desarrollo de los proveedores
3.4 PSA: Peugeot y Citroën (Fábrica de Madrid)
3.4.1 Aspectos generales de la fábrica
3.4.2 Estrategia de fabricación de PSA
3.4.3 Mano de obra y flexibilidad en el volumen
3.4.4 Flexibilidad en el mix de productos
3.4.5 Modularidad
3.4.6 Carrocería y soldadura
3.4.7 Montaje final
3.4.8 Gestión de la cadena de suministro
3.4.9 Control de calidad en tiempo real
3.4.10 Algunas tendencias
3.4.11 Fabricación contra pedido
3.4.12 Gestión de los recursos humanos
3.5 Ford Motor (Fábrica de Valencia)
3.5.1 La fábrica
3.5.2 El Ford Production Way y el concepto «Flex»
3.5.3 Concepto de Ford de las líneas de producción totalmente flexibles
3.5.4 Automatización
3.5.5 Modularidad
3.5.6 Gestión de la cadena de suministro
3.5.7 Planificación y programación de la producción
3.5.8 Flujo de materiales
3.5.9 Fabricación contra pedido
3.5.10 Recursos humanos
3.6 Seat (Fábrica de Martorell)
3.6.1 Estrategia de mercado
3.6.2 Montaje
3.6.3 Fabricación contra pedido y gestión de la cadena de suministro
3.6.4 Recursos humanos
3.7 Smart (Fábrica de Hambach)
3.7.1 Características de la fábrica
3.7.2 El automóvil
3.7.3 Desarrollo del producto
3.7.4 Fabricación
3.7.5 Carrocería y pintura
3.7.6 Montaje final
3.7.7 Flexibilidad
3.7.8 Gestión de las relaciones con los proveedores
3.7.9 Control de calidad
3.7.10 Gestión de los recursos humanos
3.7.11 Gestión de inventarios
3.7.12 Productos futuros
3.7.13 Cambios en el concepto original
4 ¿Hacia dónde se dirige el sector?
4.1 Fabricación contra pedido y personalización en serie
4.1.1 Adiós, stocks... hola «personalización en serie»
4.1.2 Motivaciones para la fabricación contra pedido
4.1.3 Algunos retos
4.1.4 Descripción de la situación actual
4.1.5 Pasos hacia la fabricación contra pedido
4.1.6 La necesidad de flexibilidad en la fabricación
4.2 ¿Qué es la flexibilidad en la fabricación?
4.2.1 Flexibilidad en el volumen
4.2.2 Flexibilidad en el mix de productos
4.2.3 Flexibilidad en los cambios
4.2.4 Flexibilidad en las modificaciones
4.2.5 Niveles de flexibilidad
4.2.6 La matriz de flexibilidad
4.3 ¿Cómo se consigue la flexibilidad?
4.3.1 Modularidad
4.3.2 Subcontratación
4.3.3 Tecnología
4.3.4 Personal
4.3.5 Gestión de la cadena de suministro
4.3.6 Diseño de los productos
4.3.7 Diseño de las fábricas y parques de proveedores
4.3.8 Flujos de materiales y logística
4.3.9 Contraposiciones. ¿Cuál es el equilibrio óptimo en cuanto a flexibilidad?
5 Conclusiones y comentarios
6 Bibliografía  Índice de figuras

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